Esplorazioamoto pOFER transmisioaeta Gear Shifting sistema motozikleten funtzionamendu mekanismoa ulertzeko zati garrantzitsua da. Motorrak ibilgailurako indarra ematen duen arren, transmisioa eta engranaje sistemak berdinak dira. Potentziaren transmisioa da motorraren potentzia atzeko gurpiletara transmititzeko gakoa, motorra bere onenean bere onena egiteko abiadura desberdinetan egiteko aukera emanez. Horrek ibilgailuaren azelerazioaren errendimenduari eta aldaketari eragiten dio, baizik eta zaldiz leuntasunarekin eta gidatzeko errendimendua hobetzearekin lotuta dago. Transmisio eta engranaje sistema bikain multzo batek motorraren potentzia modu eraginkorrean erabil dezake, eta horrela, ibilgailua bere onenean antzeztu dezake.
Transmisio-sistemak paper handia du motoetan, motorrak sortutako potentzia eraginkortasunez transmititzeaz arduraduna, eta horrela, ibilgailua bizkortzea gidatzen du.Transmisio-sistemak modu eraginkorrean transmititzen du osagai mekanikoen bidez, energia-irteera arautzen du eta ibilgailuen azelerazioaren muina da.
Transmisio sistemaren diseinua oso konplexua da, motorraren momentua atzeko gurpiletara bideratzeko helburuarekin. Transmisio metodo desberdinak motozikleta mota desberdinetarako egokiak dira hainbat errendimendu eskakizun betetzeko.
► Kate eta engranaje transmisio sistema
Motoziklismo askoren potentzia-transmisio-eskemen artean, kate eta sprocket transmisio sistema moto askoren aukera hobeagoa bihurtu da ezaugarri sinple eta eraginkorrak direla eta. Transmisio-eraginkortasun handia du eta pisu arina orokorra, batez ere momentu altua behar duten ibilgailuen motarako egokia da. Hala ere, zenbait muga ere baditu, hala nola higadura funtzionamenduan zehar. Motorren potentzia atzeko gurpiletara igortzeko prozesuan zehar, momentu anplifikazioa eta murrizketa-erlazioaren doikuntza lor daiteke aurreko eta atzeko engranajeen hortz-erlazioa doituz.
► Gerrikoa eta polea diskoaren transmisio sistema
Gerrikoa eta polea konbinatzeak potentzia modu eraginkorrean transmititu dezake eta abiadura aldakorra ahalbidetu dezake. Boterea eta abiadura aldaketak transmititzeko erabiltzen da, potentziaren transmisio egonkorra ziurtatu dezake, baina eraginkortasuna kate sistema bat baino zertxobait txikiagoa da. Transmisio sistema hau oso famatua da, malgutasun ona eta energia transmisio leuna dela eta.
Hortzetako gerrikoaren transmisio sistemak kateen eta hortz-diskoen printzipioak uztartzen ditu, motorraren denbora-mekanismoetarako aukera ezin hobea da. Katearen eta engranajeen konbinazioaren printzipioa onartzea, potentzia leunaren transmisioa eskainiz, motorren denbora-mekanismoetarako aplikazioetarako egokia.
Beste gauza batzuekin alderatuta, motozikleten ardatz transmisio sistema bat erabiltzea ez da hain ohikoa, baina horrek ez du bere puntu onetatik kentzen. Ez duzu motozikletan bezainbeste erabiltzen ikusten, baina oso ondo aldatzen da, ez dago katearen zurrumurrurik, eta ez duzu maiz mantendu behar.
► Enbragearen funtzioa eta lan printzipioa
Enbragea ezinbestekoa da transmisio sistemaren zati bat, potentziaren transmisioan funtsezko eginkizuna eta ibilgailuaren hasiera leuna ziurtatuz. Diseinu heze eta lehorrek abantailak eta desabantailak dituzte. Scooter edo engranaje-kutxa bat den ala ez, enbragea ezinbestekoa da, motorra ibilgailua geldiarazten denean exekutatzen jarraitzeko aukera ematen baitu, gelditzea saihestuz.
