Moto motorren gorputzaren osagarriak batez ere motorren motorren itxura aurkezten du. Motorren potentziaren nukleoaren "eskeletoa" da, zilindroaren blokea, zilindro burua eta gorputz oskolak bezalako osagaiez osatuak. Osagai hauek motorraren oinarrizko forma zehazten dutenez, baizik eta zuzenean eragiten dute potentzia irteerako eta egonkortasun operatiboari.
Motorraren zilindroaren blokea, motorraren gorputzaren osagai "zentrala" bezala, itxura ezagunena da, eta haren egiturak eta diseinuak zuzenean zehazten dute boterearen ezaugarriak.
-AMoto zilindroaren gorputzaZilindro bakarreko motorra forma zilindriko independentea da; Zilindro bikien banaketa paraleloa, 5-8 zentimetroko tartea; V itxurako motoen zilindroaren gorputza 60 ° edo 90 ° angelu batean okertzen da, sinadura-potentzia estetikoa osatuz; Horizontalean kontrako zilindroaren blokea simetrikoa da bi aldeetan, ibilgailu osoaren grabitatearen erdigunea murriztuz. Zilindroaren materiala aluminiozko aleazioa da batez ere, eta zenbait modeloek burdinezko forruaren eta aluminiozko aleazioaren kanpoko geruzaren egitura konposatua hartzen dute, metalezko ehundura edo urrezko eta anodizatu tratamendu beltz bat aurkeztuz. Airean hoztutako zilindroaren gorputzaren ezaugarri bereizgarria kanpoko horman egindako bero xahutzen duten banaketa trinkoa da. Metalezko xafla mehe hauek, 1,5-3 milimetro inguruko lodiera eta biribildutako muturrean, luzatu zilindroaren gorputzaren ardatzean 5-8 milimetroko tarte batez, eguzki-argiaren azpian argia eta iluna da.
Ura hoztutako zilindroko blokeak kanpoko bero konketa ezabatzen du eta gainazal nahiko leuna du. 10-15 milimetro inguruko diametroa duten bi hozte-interfazeak ikus daitezke moto zilindroaren blokearen alboan. Interfazeen ertzetako hari finak gomazko ur hodiak konektatzeko gomazko gomazko eraztunekin bat datoz. Zenbait modeloek "in" eta "kanpoan" izango dituzte sarrerako norabidea bereizteko eta ateratzeko interfazeetatik grabatutako markak.
-AMotorraren zilindro buruaZilindroaren gorputzaren goiko aldean dago eta motorren bloke osagaien zatirik konplexuena da diseinuari dagokionez.
Itxura-aldaketak balbularen egiturarekin aldaketak: Camshaft eredu bakarreko zilindroaren burua arku leuna da, eta kamiseta bikoitzeko eredu bimodalak 3-5 zentimetro inguruko altuera duten protrusio bimodalak ditu, barrutik barrutiaren kokapenari dagokiona. Motorren zilindroaren buruaren aurreko muturrak normalean txinpartak instalatzeko zuloa du, forma hexagonala da eta giltza batekin kentzeko erraza da. 4-6 balbula gidaren oinarri zirkular batez inguratuta dago.
Muntatutako balbula-ereduaren zilindroaren buruak bultzada hagaxka bat izango du, forma zilindrikoa baita eta 8-12 milimetro inguruko diametroa du. Bestalde, Buruko Cam ereduak erritmoaren kate estalkia du atzeko muturreanMotorraren zilindro burua, forma erdi-zirkularra da eta behaketa leihoa izan dezake gainazalean. Zilindroaren buruaren eta zilindroaren gorputzaren arteko lotura boltxoak estaltzeko zirkulu batekin banatzen da, normalean 8-12 zenbakian. Bolatxo buruak barruko hexagono baten forma edo gurutze-zirrikitua dira, ondo antolatuta.
Mugimendu elkarrekikotasunerako hornitzaile gisa, moto pistoiaren egituraren diseinua argi eta garbi aurkezten da ikusitako zatien bidez.
Burua zirkularra da, eta gailurraren forma errekuntza moduarekin aldatu egiten da: The EdgePistoi laua2-3mm chamfer ditu;Top pistoi konbexuakonpresio handiko ratioaren errekuntzako ganbera egokituta; Pistoi konkrefonikoko ontziko depresioak petrolioaren eta gasaren nahasketa optimizatzen du. Goialdean dagoen karbono marroi ilunen gordailu arruntak errekuntza normalaren ezaugarriak dira eta motorren motorren osasun egoera zehazteko oinarri.
Motorrak abiarazten duen palanka, abiapuntu mekaniko tradizionalaren kontrol terminal gisa, funtzionaltasuna eta ukimen sentsazioa orekatzen dituen palanka egitura aurkezten du. Ardatza indar handiko altzairuzkoa da eta okertuta dago, 8-10 milimetroko diametroa duena. Kurba makurrak motozikletaren krankurretik oinez pedaletik gertu hedatzen da, eta okertu angelua ergonomiarekin bat dator. Azalera zilarrezko distiratsuan elektrotokatua da edo isurketa elektroforetikoaren pintura beltzarekin estalita dago. Errepideko ibilgailuetatik maiz irristagaitza duten estalkiekin hornituta daude ingurune lokatuei aurre egiteko.
Transmisioaren amaiera sareko formako egitura da, eta erabiltzen ez deneanMotorcycle hasiera hagaxkaeskuinera 30 gradu murrizten dira. Paperatu duzunean, barneko engranajea gidatzen du hasiera osatzeko. Auto modelo modeloek askotan larrialdi gailu gisa erabiltzen dute, eta bere diseinua ibilgailuaren estilo orokorrarekin bat dator.
Motorraren hasierako motorra, abiapuntu nagusia bezala, moto motorren gorputzaren alboan ezkutatuta dago eta egitura zilindriko edo karratu trinkoa du. Gorputz nagusia burdina edo aluminiozko aleazio maskorrez eginda dago, burdina burdina gris gris matearen akabera eta aluminiozko aleazioa zilarrezko gris finarekin sandblasted. Gainazala 1-2 milimetroko bero-xahutzeko saiheskia paraleloan dago.
Aurrealdeko brida zirkularra 4-6 boltxo duten motoen krankarekin finkatuta dago eta motozikletaren zigilatzeko juntaduraren presio markak ere ikusgai daude. Irteerako ardatzaren amaierako unitatearen engranajeak normalean metalezko babes estalduraren erdialdean ezkutatzen da eta abiaraztean, indar elektromagnetikoaren bidez bultza egiten du. Buztanaren potentzia-arnesaren interfazearen gomazko beltz-eraztun beltzak nabarmen irteten da eta kable gorriak (positiboak) eta beltzak (negatiboak) mahuka erresistenteak bilduta egongo dira.
Motorraren motorra, babes-osagaiak, babes mekanikoaren eta ikusizko aurkezpenaren funtzio bikoitzak eskaintzen ditu. Hiru kategoriatan banatu daiteke bere posizioan oinarrituta: motozikletaren estalkia, zilindroaren estalkia eta alboko zaindaria. Maskorraren gainazaleko tratamendu prozesuak ikusmen ehundura zuzenean eragiten du: kaleko autoek normalean marrazketa teknologia izoztua erabiltzen dute testura lineal delikatuak osatzeko; Cruising autoek askotan ispilu leuntzea erabiltzen dute giro argia islatzeko; Auto retroek nahita gordetzen dituzte galdaketaren arrastoak, industria estilo malkartsua aurkezten.
Motorren crankcase estalkia motorraren etxebizitza osagai aipagarriena da, batez ere aluminiozko aleazio materialaz egina. Ezkerreko eta eskuineko estalkiak 10-15 torloju hexagonikoekin finkatuta daude, eta ertzak zirrikitu iragazgailuekin diseinatuta daude. Zirrikitu beltzak lerro jarraiak osatzen ditu. Ezkerreko kaxa estalkiak motor magnetikoaren behaketa leihoa integratzen du, metalezko babes sare batez estalitako plastikozko xafla gardena; Kutxa estalduraren eskuinaldean dagoen enbragea doitzeko mekanismoaren leihoa dago, eta eskuko ertz zirkularrak eskala marka du.
Motorraren zilindroaren buruaren estalkia zilindroaren gorputzaren goiko aldean dago eta bi material mota ditu: metalezko eta ingeniaritzako plastikoa. Metalezko estalkiaren azalera bero xahutzeko zuloekin edo markako patroiekin zigilatuta dago, eta moto plastikozko estalkia gorputzaren kolore berekoa da eta buckles edo torlojuekin finkatuta. Kirol auto modelo batzuek zilindro buru estalkiak dituzte, barruan edertasun mekanikoa erakusteko egitura hutsak diseinatuta.
Babes osagarri laguntzaile gisa, alboko guardia plaka abs plastikozko materialez osatuta dago batez ere, motoen krankaren albokoa eta behealdea estaltzen ditu eta bere forma aldatu egiten da ibilgailuaren diseinu errazarekin. Azalera margotu da motoen gorputzaren kolorearekin bat etor dadin, eta ertzak fluxu kanalekin diseinatuta daude aire-fluxua gidatzeko. Beheko babes-plakaren lodiera 3-5 milimetrotan handitu da motoaren motorraren olioaren panelaren harri-inpaktuaren babesa hobetzeko. Zenbait modeloek ikuskapen leihoak erreserbatzen dituzte egunero mantentze lanetarako.
Max Trading-ek ez du sekula merkatuan lehiaketan parte hartzeko prezio baxuetan oinarritzen, produktu guztiak guretzat existentziaren esanahia ematen zaigulako, ozeanoaren zeharkatu edo tren bat hartuz, eta azken finean, itxaropen handiak dituen bezero guztiei helarazten dien ala ez. Bezeroen aitorpena da gure ahaleginen eragilea ekoizteko eta hobetzeko.
Espero Max Trading-en produktuek zaldun guztiekin batera joan daitezke mendi, ibaien, aintziraren eta itsasoen bidez, udaberrian, udan, udazkenean eta neguan zehar.
