Zergatik inoiz baino txirrindulari gehiago berritzen ari dira motozikleta ibiltzeko osagarriak?

Distantzia luzeko birak eta errepidetik kanpoko abentura ibiltzeak mundu osoan ospea irabazten jarraitzen duten heinean, mundu osoanmotorako osagarriakmerkatua egiturazko aldaketa bat jasaten ari da "helburu orokorretik" "eszenatoki zehatzetara".Industria-banatzaile anitzek kazetariei jakinarazi diete azken urtean, kontsumitzaileen arreta Motozikleta Txirrindularitza Osagarriei buruzko arreta nabarmen aldatu dela prezioetan oinarritutako izatetik funtzioetara zuzendutakoa - telefonoaren euskarriaren kolpeen erresistentziari, kaskoen eszenatokiaren segmentazioari eta babes-arropa errendimenduari eskakizun handiagoak jarri zaizkiola.

Telefono-euskarriak: Haririk gabeko karga eta kolpeen xurgapena funtsezko bereizle bihurtzen dira

Distantzia luzerako ibiltzeko, telefonoaren nabigazioa ekipamendu estandarra bihurtu da. Hala ere, gailuen segurtasunak eta bateriaren antsietateak errepide malkartsuetan arazoak izaten dituzte txirrindulariek. Markak barneGehienezko merkataritzaberriki abiarazi dute hurrengo belaunaldiaMotozikleta ibiltzeko telefono-euskarriakoinarrizko bi arazo konpontzera zuzenduta. Lehenik eta behin, erresistentzia handiko aluminiozko aleazioko gorputzak erabiltzen dituzte kolpeak xurgatzen dituzten silikonazko kuxinekin eta irristagaitzaren aurkako bekla-diseinuekin telefonoak zolatu gabeko gainazaletan seguru mantentzeko. Bigarrenik, 15 W-ko haririk gabeko karga azkarreko moduluak eta tenperatura kontrolatzeko txip adimendunak integratzen dituzte, iragazgaitza eta hautsaren aurkako maskorretan kokatuta, korapilatutako korronteak ezabatuz barrutiaren antsietatea konpontzen duten bitartean.

"Sichuan-Tibet linean ibiltzen nintzenean, ohikoa zen telefono-euskarriak banantzea, eta botere-bankuak kremailerarekin lotuta egon behar ziren", esan zuen hamar urteko esperientzia duen distantzia luzeko txirrindulari beterano batek kazetariei. "Orain, haririk gabeko karga duen kolpeen aurkako euskarria estandarra da, funtsean, bidaia luzeetarako".

Kaskoen merkatua: lau azpikategoria gero eta bereiziagoak

Segurtasuna babesteko sektorean, ren segmentazioaMotorako kaskoakategoriak oso ikusgai bihurtu dira. Datuek adierazten dutenez, lifting-eko kaskoen eta off-road kaskoen hazkunde-tasak gaur egun aurpegi osoko eta erdiko kasko tradizionalenak gainditzen ditu.

Industriaren adostasunak gaur egun kaskoen merkatua lau aplikazio eszenatokitan biltzen du:

• Kasko osoa — Abiadura handiko ibilaldietarako eta neguko distantzia luzeko bidaietarako nagusi izaten jarraitzen du, haizearen zarata kontrolatzeko eta babesteko maila gorenekoa eskaintzen du bere egitura osoa biltzeko.
• Kasko erdia - Arina eta transpiragarria, hegoaldeko eskualde epelagoetako hiri-aldirietako bidaiarien artean parte-hartzea mantenduz.
• Facelift Helmet - Klik bakarreko iraultzeko mekanismoa du babesa eta erosotasuna orekatzen dituena, eta aukera ezaguna da bidaiatzen eta asteburuko bidaiak egiten dituzten txirrindularientzat.
• Off-Road kaskoa - ADV eta abenturazko bizikleta salmenten gorakada aprobetxatuz, bere gailur zabalak eta ikus-eremu handiak abantaila paregabeak eskaintzen ditu bideetan eta asfaltatu gabeko lursailetan.

Ibiltzeko betaurrekoak: hautazkotik ezinbestekoetara

Nabarmentzekoa,Motozikleta Ibiltzeko Betaurrekoakrol-eraldaketa jasaten ari dira. Dagokion segurtasun-erakundeek aipatutako datuen arabera, 60 km/h-ko haizearen abiadura 7 Force galeren baliokidea da. Begi-babesik gabe ibiltzeak lehortasuna eta urratzeaz gain, begiak intsektuen, legarra eta beste hondakin batzuen eragin zuzenaren eraginpean jartzen ditu.

"Jende asko prest dago 3.000 ¥ kasko batean gastatzeko, baina uste du ondo dagoela betaurrekoak gutxitzea", adierazi du ibilaldien segurtasuneko irakasle batek. "Errealitatean, hartxintxarrezko bideetan edo landa-bideetan, lainoaren aurkako eta talka-erresistentzia duten ibiltzeko betaurreko egoki bat izan liteke ibilaldi arrunt baten eta istripu baten arteko aldea".

Jakak eta babes-tresnak: sasoiko eta eszenatokietan oinarritutako planteamenduak nagusi bihurtzen dira

Gorputzaren babeserako,Motozikleta Ibiltzeko Arropa"bat-jaka-dena" logikatik haratago joan dira matrize konfiguraziorantz. Udako jakek eremu zabaleko sare ehuna erabiltzen dute armadura arinarekin konbinatuta. Neguko jakek polar edo beherako forruak konbinatzen dituzte haize-iragazgaitza eta iragazgaitza duten kanpoko oskolekin. Forru termiko desmuntagarriak dituzten lau sasoietako jakak ibiltarientzako aukerarik onena bihurtu dira, kostu-errendimendu erlazio handia dutelako.

Bitartean,Motozikleta ibiltzeko eskularruak , Motozikleta ibiltzeko botak, eta babesleak, hala nola, ukondoak eta belauneko babesleak antzeko hobekuntzak jasaten ari dira. Eskularruetarako: udako bertsioek material transpiragarri ultrameheak eta irristagaitzaren kontrako palmondoaren ehundura azpimarratzen dituzte, neguko bertsioek, berriz, isolamendu integratua dute, eta goi-mailako modelo batzuek berogailu adimenduna ere integratzen dute. Botetarako: errepidera bideratutako diseinuek egokitzapen erosoa eta giltza irmoa lehenesten dute, eta errepidetik kanpoko botak orkatila babes osoa eskaintzen dute ebaketa handiko eraikuntzaren eta urraduraren aurkako materialen bidez.

Haizetakoak eta biltegiratzea: distantzia luzeko ibilaldiaren bi heroi ezezagunak

Distantzia luzeko bidaietarako, garrantziaMotozikleta Haizetakoakgero eta gehiago aitortzen ari da. Ondo diseinatutako haizetako batek aire-fluxua gidariaren buru gainean zuzentzen du, haizearen presioa eta zarata nabarmen murrizten ditu. Mundu errealeko iritziak adierazten du tamaina egokia duen haizetako altu batek nekea gutxi gorabehera % 30-40 murriztu dezakeela zortzi orduko ibilaldi batean. Aukeratu ereduak, zenbait eskaintza barneGehienezko merkataritza, lainoaren aurkako nano estaldurak ere baditu, bat-bateko tenperatura aldaketetan edo euriteetan ikusgarritasun argia mantentzeko.

Motozikletak gordetzeko kaxak— buztaneko kutxak eta alboko kutxak barne — eszenatokietan oinarritutako hautapen logika argia ere garatu dute. Buztan-kutxak 10 eta 50 litro bitartekoak dira, eta eguneroko lanak ibilaldi luzeko zama-beharrak estaltzen dituzte. Erresistentzia handiko ABS eraikuntzak lapurreten aurkako sarrailak dituena praktikotasuna eta segurtasuna orekatzen ditu. Alboko kutxak binaka muntatzen dira bizikletaren bi aldeetan: aluminiozko bertsioek talka-erresistentzia handiagoa eskaintzen dute lur malkarretarako, eta ABS bertsioek, berriz, pisu arina eta kostu-eraginkortasuna lehenesten dituzte hiriko joan-etorrietarako eta bidaia arinetarako.

Erantsitako taula: Goian aipatutako motozikleta txirrindularitzarako osagarri nagusien funtsezko parametroak