GY6 150CC Motozikleta Motorra

GY6 150cc motorraren motorrak kalitate kontrol sistema osoa ezarri du fabrikatik irten aurretik. Max Trading-ek estandar eta proba-prozedura argiak ditu prozesu guztietarako, lehengaien hautapenetik eta CNC mekanizaziotik bankuko probetara arte. Mekanizazio-zehaztasunaren eta epe luzeko karga-proben kontrol zorrotzaren bidez, motorra egonkortasunez eta fidagarritasunez funtzionatuko duela bermatzen da potentzia, erregai-ekonomia eta eguneroko erabilera-egonkortasunari dagokionez. 150cc-ko potentzia-plataforma heldua denez, motor honek hiriko joan-etorrien eta hainbat erabilera-eszenatoren beharrak asetzen ditu, eta, aldi berean, marka pertsonalizatzeko eta ontziratzeko zerbitzuak onartzen ditu, ontziratu gabeko erosketa eta merkatuaren sustapena erraztuz.

GY6 150cc motorraren motorra prozesu osoko kalitate-kontrola, kalitatea bermatuta

GY6 150cc motorraren motorra jaioterria denez, edozein bazkide baino hobeto dakigu motorra motorraren "bihotza" dela, eta kalitatea bihotz honen "bizitasuna" dela.

Nola kontrolatzen dugu motorraren kalitatea?

Hori dela eta, lehengaien baheketa eta erosketatik hasi eta produktu bukatuak probatu eta entregatzeraino, prozesu osoa hartzen duen kalitate-kontrol sistema bat ezarri dugu eta motor honetarako puntu itsurik ez duena.

1.Materialen iturria

Lehengaien kontratazioa kalitate-kontrolaren "lehen kontrol-puntua" da, eta beti betetzen dugu "eskasia hobetsi gehiegizko baino" burdinazko legea - beheko materialek ezin dute motorren epe luzerako funtzionamendu egonkorra onartzen, hau da, urteetako ekoizpen-esperientziatik laburbildu dugun azken lerroa.

2.Zenbakizko Kontrol Prozesua

Ekoizpen- eta fabrikazio-prozesuan sartuta, kalitatezko defentsa-lerro bat ezarri dugu doitasun-ekipoekin: oinarrizko prozesuak, hala nola zilindroen mandrinaketa eta biraderaren artezketa bezalako prozesu guztiak CNC ekipoek osatzen dituzte, mekanizazio-zehaztasuna 0,005 mm-ko barruan zorrozki kontrolatuta.

3.Azken ikuskapena

Inoiz ez gara altxatzen "azken kalitatearen ikuskapenean" amaitutako produktua fabrikatik irten aurretik. Motor bakoitzak "egoera osoko bankuko proba + eskuzko finketa berrikusteko" maila bikoitza gainditu behar du "zero akats" entrega ziurtatzeko. Proba prozesu osoa 2 ordu baino gehiago irauten du.

Eszenatoki anitzeko moldagarritasuna 

Gure GY6 150CC Motozikleta Motorra urte askotan merkatuan probatu den modelo heldua da. Bere oinarrizko lehiakortasuna "eszenatokien estaldura osoa eta egokitzeko atalaserik gabe" datza.

Zein alderditan optimizatu dugu GY6 motorraren motorra?

Zehazki, 150 cc-ko urrezko desplazamendu-tartea bideratzen dugu, modu independentean garatutako eraginkortasun handiko errekuntza-sistemarekin batera: errekuntza-ganberaren forma eta sarrera/ihes-fasea optimizatuz, erregaiaren atomizazioa osoagoa da, errekuntza-efizientzia % 15 hobetzen da eta gehienezko abiadura 80-90 km/h-ra irits daiteke, abiadura-eskakizunak erraz betez.

Postprodukzioko kostuak kontrolatzea motozikleta motorra aukeratzeko faktoreetako bat ere bada

Erabiltzaileak gehien kezkatzen dituen erregai-ekonomiari dagokionez, I+G taldeak sarrera-kurba optimizatzen du fluido dinamikaren simulazioaren bidez, aire-fluxuaren erresistentzia murrizteko; Aldi berean, zehaztasun handiko karburatzaileak kalibratzeko teknologia hartzen da erregai hornidura-erlazioaren errorea ±% 2 barruan kontrolatzeko. Optimizazio bikoitzean, motorraren erregai-kontsumoa 100 kilometroko 2,5-3L-ren artean egonkorki blokeatzen da.

Erabiltzaileen benetako esperientziaren iritzia

Txirrindulari askok iritzia eman dute: «Motor honek etengabe ibiltzeaz gain, modelo zaharrak baino hamarnaka kilometro gehiago egin ditzake horniketa bakarrarekin. Hiriko joan-etorrietan gehiegi aurrezten du». Merkatuaren benetako aitortza hau gure jatorrizko ikerketa eta garapen asmoaren iritzirik onena da.

Produktuaren parametroa:

GY6 150cc motorraren motorra instalatzeko urratsak

1.Kokapena altxatzea: Jarri motorra altxatzeko euskarriaren gainean, egokitu markoaren instalazio-posizioaren berdina izan dadin (lurraren gainetik 60-80 cm), lerrokatu esekidura-puntua eta saihestu okertzea, olio-ihesak edo interfazea kaltetzea.

2.Torloju finkoak: Aplikatu gurina jatorrizko M10 torlojuei eta sartu. Eskuz estutu eta dinamometro-giltza erabili 35N · m-ra diagonalean estutzeko. Debekatuta dago torloju bakarra aldi berean estutzea.

3.Sarrera eta ihes konexioa: instalatu zigilatzeko junta berri bat bridan eta aplikatu tenperatura altuko kola. Konpondu sarrera-hodiaren besarkada eta estutu ihes-hodia 14 mm-ko mahuka batekin zigilatzea ziurtatzeko.

4.Zirkuituaren akokatzea: markoaren hiru hariak motorraren iragazgaitza den entxufearekin lotzen eta blokeatzen dira, eta kable-arnesen lokarriak ordenatu eta tenperatura altuko osagaietatik urrun mantentzen dira.

5.Transmisioaren egokitzapena: Lerrokatu enbragearen karkasa irteera-ardatzaren mahukarekin eta sartu zurrumurruan estaldurak sartuta daudela ziurtatzeko. Egokitu tartea 0,5-1 mm-ra eta estutu torlojuak 25 N · m-ra.

Fabrikan pertsonalizatutako ontziak

Bezeroen marketarako ontzi pertsonalizatuak onartzen ditugu, diseinuaren zirriborroa bidali besterik ez dago;

Produktuen laser idazketa onartzen dugu gure marka sortzeko.