Produktu hau errendimendu handiko motorraren zilindro-burua da HONDA TRX500rentzat, Max Trading-ek hornitua. Erregaiaren eraginkortasuna % 15 baino gehiago hobetzen duen DOHC lau balbula egitura aurreratu bat hartuta, erresistentzia handiko aluminio-silizio aleazioz egina dago, ura hozteko kanal optimizatuekin, beroa xahutzeko eta deformazio-erresistentzia bikaina izateko muturreko lan-baldintzetan. Bateragarritasun-egiaztapen zorrotza gainditu du, TRX500-ren ordezko zuzen gisa eta TRX420-rekin bateragarria ere bai, handizkarien eta konponketa-tailerren inbentario-presioa modu eraginkorrean murriztuz.
ATV off-road eta pisu handiko aplikazioetan, HONDA TRX500-rako motozikleta zilindro-buruaren egonkortasuna funtsezkoa da makinaren fidagarritasun orokorra lortzeko.
Goi-mailako potentzia-plataformen diseinu helduak aipatu ditugu, hala nola Longxin KE500 bezalako diseinuan. Bi balbulako egitura tradizionalekin alderatuta, gure lau balbulako diseinuak aire eta erregai nahasketa gehiago errekuntza-ganberara berehala sartzea ahalbidetzen du, eta, aldi berean, ihes sakonagoa bermatzen du. Egitura honek motorraren erregaiaren eraginkortasuna % 15 baino gehiago hobetzen du, HONDA TRX500-rako Motozikletako Zilindro Buruaren potentzia hobetuz.
Zilindro-burua kalitate handiko aluminio-siliciozko aleazioz egina dago, tenperatura eta presio handietan dimentsio-egonkortasun bikaina erakusten duen materiala. Ura hozteko kanalaren diseinu aurreratu batekin konbinatuta, errekuntzan sortutako beroa azkar xahutu dezake, muturreko kargetan buruko deformazio termikoa edo pitzadura saihestuz.
Motozikleta-buru hau TRX500 seriearen ordezko pieza zuzena ez ezik, osagai hornitzaileek trukagarritasunaren egiaztapena ere jasan dute, TRX420 modeloekin bateragarri bihurtuz. "Eredu anitzeko bateragarritasuna" ezaugarri honek handizkarien eta konponketa-dendentzako inbentario-presioa murrizten du.
|
Mota |
Motozikleta Motorra |
Kategoria |
Motozikleten piezak |
|
Materiala |
Aleazioa |
Ziurtagiria |
Fabrika estandarra |
|
Zilindroaren diametroa |
67 mm |
Trazua |
66,8 mm |
|
Zilindro-buruaren altuera |
89 ± 0,5 mm |
Desplazamendua |
500cc (desplazamendu zehatza: 471cc) |
|
Konpresio-erlazioa |
10.7:1 (motorrak lehergai-potentzia handiagoa sortzen du eta potentzia handiagoa ematen du errekuntzan) |
Balbulen osagaien zehaztapenak |
31 mm-ko diametroa duten sarrera-balbulak eta 27 mm-ko diametroa duten ihes-balbulak onartzen ditu |
|
Balbula egitura |
DOHC (gaineko-ardatz bikoitzak) zilindro bakoitzeko lau balbula egitura |
Hozteko metodoa |
Ura hoztea |
|
Lubrifikazio metodoa |
presioa eta zipriztina |
Bujia modeloa |
NGK markako BKR5E-11 |
Q1: Kutxa honek balbulak eta malgukiak ditu?
A: Zilindro-buruen multzo osoak (balbulen osagaiak barne) eta zilindro-buru hutsak eskaintzen ditugu. Zehaztapen lehenetsiek 31 mm-ko sarrera-balbulak eta 27 mm-ko ihes-balbulak onartzen dituzte; zure erosketa beharren arabera aukeratu dezakezu.
2.G.: Nola ziurtatzen duzu ura hozteko kanalak ez direla handitzen ur baldintza gogorretan?
A: Buruaren barneko ibilguak leundu ditugu ezpurutasun-jarrerak izateko probabilitatea murrizteko. Kalitate handiko izozte-kontrako hozgarri batekin erabiltzea gomendatzen dugu beroa xahutzeko errendimendu optimoa lortzeko.
Q3: OEM ontziak eman al dezakezu?
A: Bai. Zerbitzu pertsonalizatuak onartzen ditugu, produktuan markatzea edo markako ontziak zehaztapen zehatzekin pertsonalizatzea barne.
Helbidea
No.71, South Haiyan Road, Yinzhou Barrutia, Ningbo hiria, Zhejiang probintzia, Txina
Tel
Posta elektronikoa
