JOG125 Motozikleta gidatzeko zutabea

Egituraren Diseinua eta Integrazioa

Max Trading  JOG125 motozikleta gidatzeko zutabeak scooterrentzako bereziki diseinatutako egitura-diseinu integratua du. Zutabea eta beheko konexio-plaka zurrun lotuta daude soldadura bidez, aurrealdeko biltegiratze espazioa eta aurrealdeko diseinu trinkoa osatuz. Neurri estandarizatuek aurreko sardexkarekin eta eskulekuarekin doikuntza ezin hobea bermatzen dute, aldaketa edo ordezkapenean muntatzeko desbideraketak saihestuz.

Errendimendua eta Forjaketa Prozesua maneiatzea

JOG125 motozikleta gidatzeko zutabea scooterren maiztasun handiko hiriko joan-etorrietarako diseinatuta dago. Bere direkzio-angeluaren diseinuak abiadura baxuko manipulazio malguaren baldintzak betetzen ditu, eta direkzio-errodamenduen tartea optimizatuz eta aurreko gurpilaren behaketa egokituz, lerro zuzeneko egonkortasuna bermatzen du eta abiadura txikiko biraketan erresistentzia murrizten du. Karga-jasapenaren osagai kritiko gisa, zuzendaritza-zutabea (beheko konexio-plaka) forja-teknologia erabiliz eratzen da, zutabearekiko soldadura uniforme eta txukunekin, akatsik gabe, hala nola soldadura osatugabeak edo poroak. Ateratzeko indarrak industriako segurtasun estandarra betetzen du ≥ 29.4KN.

Materialen hautaketa eta gainazalaren tratamendua

Motozikleta gidatzeko zutabearen material aukeraketak praktikotasuna eta kostuen kontrola orekatzen ditu. Zutabeak 20 # josturarik gabeko altzairuzko hodia erabiltzen du, eta beheko konektatzeko plakak 20 # edo 35 # altzairua erabiltzen du, gutxi gorabehera 800 ℃-tan normalizatuta dagoena. Tratamendu termiko honek alearen egitura optimizatzen du, inpaktuaren gogortasuna eta higadura erresistentzia hobetuz. Gainazala pintura beltzarekin tratatzen da, eta horrek JOG125-ren itxura kirolarekin bat etortzeaz gain, herdoilaren erresistentzia hobetzen du fosfatazio-primagailu baten bidez, ingurune euritsu edo hezeetan erabiltzeko egokia bihurtuz.

Jatorrizko ekipamenduaren estandarrak eta merkatuaren pertsonalizazioa

Masiboki ekoiztutako ibilgailuen modeloen funtsezko osagai gisa, Max Trading JOG125 Motozikleta Zuzendaritzako zutabea jatorrizko ekipamenduaren estandar teknikoen arabera fabrikatzen da. Esportazio-merkatuko behar pertsonalizatuetarako, fabrikatzaile profesionalek gainazaleko tratamendu-prozesua malgutasunez doi dezakete jatorrizko ekipamenduaren dimentsioetan oinarrituta, hala nola, geruza anitzeko korrosioaren aurkako estaldura electroplated batera berritzea edo zuzendaritza-zutabearen beheko plakaren egitura-indarra indartzea, Asiako hego-ekialdeko eskualde euritsu eta hezeen eskakizunak betetzeko eta errepide konplexu eta gorabeheratsuak dituzten eremuetan. 

Errendimenduaren Hobekuntza eta Kalitate Kontrola

Zigilatzea babesteko sistema: gidatzeko errodamenduak guztiz itxitako egitura bat erabiltzen du, zehatz-mehatz antolatutako altzairuzko bolak eta iraupen luzeko koipea erabiliz hautsaren hesi hirukoitza sortzeko, harea eta zikinkeria sartzea eraginkortasunez saihestuz eta osagai kritikoen higadura % 60 baino gehiago murrizten du.

Marruskaduraren zehaztasun-kontrola: Beheko konexio-plakaren eta aurreko sardexkaren arteko kontaktu-azalera ispilu-akaberaraino leunduta dago, gainazaleko zimurtasunaren Ra balioarekin 0,8μm-ra kontrolatuta.  Neurrira diseinatutako marruskadura baxuko errodamenduekin konbinatuta, norabide leuna lortzen da, osagaien iraunkortasuna nabarmen hobetzen duen bitartean.

Kalitate Kontrol Sistema Zorrotza: Zuzendaritza-zutabeen lote bakoitzak 300.000 neke-erresistentzia-probak eta zuzendaritza-simulazio dinamikoa egiten ditu karga osoko baldintzetan, zuzendaritza-sistemak zero desplazamendu mantentzen duela ziurtatzeko ± 48°-ko angelu seguru batean, osagai kritikoen zehaztasun-erroreak ± 0,5°-ren barruan kontrolatuta.

Produktuaren parametroa:

Zer moduz gure zerbitzua?

1. Max Trading-ek "eskakizunen identifikazioa garapen pertsonalizatua betetzeko entrega"ren kate sistema osoa ezartzen du.

2. Hainbat herrialdetako onarpen-arauak ezagutzen ditugu, eta gure produktuek hainbat ziurtagiri bete ditzakete, hala nola Txinako 3C eta EU ECE.

3. Paketatze eta logistika monitorizazio estandarizatuaren bidez, saihestu talkak eta kalteak garraioan zehar, eta saldu osteko sistema integral batekin lankidetzan jardutea laguntza teknikoa eskaintzeko eta bezero globalei itzultzeko eta trukatzeko bermea emateko.

4. Asiako merkatuan ekonomiako motozikleten piezen kontratazio-eskaria bete, eta Europako eta Amerikako goi-mailako merkatuetan kirol motozikletentzako pieza pertsonalizatuen entrega zehatzari erantzun ere.

Gure biltegia: