Suzuki GSXR 600 motozikleta balazta-ponpa

Suzuki GSXR 600 Motorcycle Brake Pump, Txinan fabrikatua, Max Trading-en jatorrizko fabrikako balazta-ponpa estandarra da errendimendu handiko kirol-bizikletarako. Nissin zuzeneko bultzada diseinua eta 22 mm-ko zuloa, etapa anitzeko kontrol erregulagarria, CNC aluminiozko aleazioko zilindro blokea eta zahartzearen aurkako egitura ditu. Zehazki bat egiten du balaztatze-presioa eta modu adimentsuan integratzen da ABS sistemarekin. 1997–2016 GSXR 600 modeloekin eta erlazionatutako 750/1000 modeloekin bateragarria da, instalazio estandarizatua, errendimendu egonkorra eta balazta-osagai fidagarria da pista, kaleko ibilaldi eta merkatuko aldaketetarako. Muntatzeko orientazio profesionala eta laguntza globala zerbitzuak eskaintzen ditugu.

Markaren pertsonalizazioa eta errendimendu-erreferentziak

1. Nissin zuzeneko push diseinu esklusiboa

Jatorrizko aurrealdeko gurpilaren balazta-ponpa Nissin balazta-sistema erraldoiak neurrira egin du, errendimendu handiko bultzada zuzeneko egitura erabiliz - pistoiaren mugimenduaren norabidea guztiz koherentea da balazta heldulekuarekin, "sarrera-irteera" presio linealaren transmisioa lortuz. Diseinu honek erabat konpontzen du transmisio hidraulikoaren desbideratze ez-lineala alboko push up ponpa tradizionalekin alderatuta, eta, horri esker, txirrindulariek balazta-indarra zehaztasunez kontrola dezakete heldulekuen trazuaren bidez.

2. Urrezko zilindroaren diametroa desplazamendua egokitzeko

2011. urtetik aurrera, modeloetako ponparen zilindroaren diametroa uniformeki 7/8 hazbeteko (22 mm) zen, eta hori ingeniaritzak egiaztatu du disko biko balazta sistemarekin ezin hobeto egokitzen zela: zilindro txikien diametro txikien presio eskasia saihesten du (adibidez, 17 mm) abiadura handiko balaztatzerakoan, baina baita dimetro handiek eragiten duten arazoa saihesten ere. 19 mm), Brembo lau pistoi kalibreekin "presio-indarraren" erlazio optimoa osatuz.

Egiturazko Berrikuntza eta Eraginkortasunaren Optimizazioa

1. Maila anitzeko kontrol sistema erregulagarria

Goiko ponpak hagaxka-tartearen eta aurrekargaren doikuntza-funtzio erregulagarri bikoitzak integratzen ditu: hagaxka-distantzia 95-115 mm-ko tartean mugatu daiteke, esku-forma desberdinetarako egokia; Eraikitako aurrekargako botoiak "kalea/kirola/pista" hiru mailako modua eskaintzen du - pista modua (R engranajea) 3. aurrekarga mailatik abiatzen da, geldialdiko bidaia baztertuz balaztatzeko berehalako erantzuna lortzeko; Kale modua (S modua) 2. mailatik hasten da, linealtasuna eta segurtasuna orekatuz.

2. Zahartzearen aurkako eta porrotaren aurkako diseinua

CNC integratutako aluminiozko aleazioko zilindroaren gorputza hartuta, gainazala balazta-olioaren korrosioarekiko erresistentea den estaldura izoztu batekin tratatzen da, epe luzeko erabilerak eragindako zilindroaren hormaren higaduraren eta ihesaren arriskuari eraginkortasunez aurre eginez. Olio-ontzi independentearen berrikuntzak 120 ml inguruko edukiera duen egitura-diseinu sakona hartzen du eta gardentasun handiko behaketa-leiho batez hornituta dago: makurtzean olioa airera itzultzeko arrisku ezkutua kentzen du, olioaren uhertasuna denbora errealean behatzen du eta balazta-sistemaren zahartzea garaiz aurreikusten du, segurtasunez gidatzeko berme bikoitzak eskainiz.

Segurtasun-lotura eta sistemaren egokitzapena

1. ABS presio adimendunaren koordinazioa

2023tik aurrera, doitasun handiko presio sentsoreak sartuko dira ibilgailuaren ponpan, ABS sistemarekin begizta itxiko kontrol bat osatuz. ECUak gurpilaren abiadura sentsorearen bidez blokeatzeko arriskua hautematen duenean, ponpak ABS ponparekin lankidetzan arituko da segundoko 24 presio-pultsu doikuntza lortzeko, balazta-indarra mantenduz eta gurpilak blokeatzea saihestuz. Lotura-diseinu honek balazta-erantzunaren abiadura % 30 handitzen du ohiko ponpaketa mekanikoarekin alderatuta.

2. Cross series ezaugarri unibertsalak

Goiko ponparen oinarrizko osagaiak guztiz trukagarriak dira GSXR 750 eta GSXR 1000-ren belaunaldi bereko modeloekin. Adibidez, 2008-2010 GSXR 600-ren goiko ponpak GSXR 1000 osagaiak zuzenean ordezkatu ditzake. Instalazio-interfazeak 22,2 mm-ko hodien diametroko diseinu estandarra hartzen du, eta ez dago konektatzeko plakaren egitura aldatu beharrik salmenta osteko ordezkapenean, mantentze-kostuak asko murriztuz.

Produktuaren parametroa:

Suzuki GSXR 600 motozikleta balazta-ponpa muntatzeko neurriak:

1. Mantendu lan-ingurunea garbi eta hautsaren aurkakoa, prestatu giltzak eta bihurkinak bezalako tresnak, baita zigilatzeko juntak, DOT 4 balazta-likidoa eta beste osagarri batzuk ere;

2. Muntatu aurretik, egiaztatu Max Trading balazta ponparen piezak, pistoiari, zigilatzeko eraztunari eta hauts-estalkiari arreta jarriz. Hondatuta edo gastatuta badaude, ordeztu egin behar dira;

3. Instalatu behar den moduan: lerrokatu aurreko balazta-ponparen zilindro nagusiaren euskarriaren pareko azalera eskulekuko marka zigilatuarekin, eta estutu goiko euskarriaren torlojuak lehenik;

4. Estutu torlojuak momentu estandarraren arabera, aurreko ponpa zilindro nagusiaren euskarria (gora eta behera) 10N · m barne, balazta mahuka juntatzeko torlojua 23N · m, atzeko ponpa zilindro nagusiaren instalazio torlojua 10N · m eta zilindro nagusiaren hagaxka blokeatzeko azkoina 18N · m;

5. Instalatu ondoren, egiaztatu balazta-palanka/pedalaren bidaia eta balazta-indarra normalak diren, eta egiaztatu balazta-olio hodietan ihesik dagoen.

Gure zerbitzua