GN125 7/8" aurreko balazta-zilindro nagusia

Iraunkortasun handiko motozikleta balazta-ponpa, olio-estu hidraulikoaren ordezko pieza eta motozikleta jatorrizko balazta konponketa pieza gisa, GN125 7/8 "Aurreko Balazta Zilindro Nagusia aukera ezin hobea da. Max Trading-ek jatorrizko fabrikako muntaketa estandarrak errepikatu zituen, osagarri batzuk berritu zituen eta hainbat arazo konpondu zituen, hala nola balazta zahartzea, jatorrizko presioaren erliebea eta autoen funtzionamendu okerra.

1. Erresistentzia handiko eta material iraunkorrez egina, herdoilaren aurkakoa da eta bizitza luzea du

1.1 Material nagusia

Ponparen gorputza erresistentzia handiko eta loditutako aluminiozko aleaziozko materialez egina dago. Balazta-ponp arruntekin alderatuta, higadura-erresistentzia orokorra, konpresio-erresistentzia, talka-erresistentzia eta korrosioarekiko erresistentzia asko hobetu dira. Sendoa, iraunkorra eta ez da erraz hondatzen, eta egokia da hainbat zirkulazio baldintza konplexuetarako. Ponparen gorputza gomazko zigilatzeko eraztun lodiekin eta kalitate handiko pistoi osagaiekin eraikita dago, olioari, korrosioari eta zahartzearen aurka gogortu gabe. Epe luzeko erabilerak ez du zero olio-isuririk eta olio-isuririk ekarriko.

1.2 Herdoilaren aurkako prozesua ponparen gorputzaren gainazalean

Ponparen gorputzaren gainazala herdoilaren aurkako oxidazio gogor beltz profesionalarekin eta korrosioaren aurkako teknologiarekin tratatzen da, euri-uren korrosioari, eguzkiaren zahartzeari eta hautsaren higadurari eraginkortasunez aurre eginez. Epe luzerako kanpoan ibiltzea jasan dezake herdoildu gabe, pintura zuritu edo deformatu gabe, ohiko kalitate-arazoak konpontzeko, hala nola, korrosioa, zuritzea, haustura eta errotik balazta-ponpa arrunten kalteak.

1.3 Balazta palankaren diseinu integratua, ez da erraza haustea

Balazta-palankak galdaketa-prozesu integratua hartzen du, juntze-soldadurarik gabe, tentsiopean puntu ahulik gabe, tolestura eta hausturarako erresistentzia handiko erresistentzia eta balazta deformaziorik gabe epe luzerako eustea. Tenperatura altuen eta baxuen arteko tenperatura-aldea edo errepidearen egoera konplexuen eragina dela, GN125 7/8 "Aurreko Balazta Zilindro Nagusiak balazta egonkorra eta fidagarria du egun osoan zehar, geroko mantentze-lanen maiztasuna eraginkortasunez murrizten du.

2. Balazta hidraulikoaren errendimendu egonkorra, balazta lineala eta sentikorra, balazta segurua eta fidagarria

2.1 Zehaztasun handiko barrunbea dentsitate handiko osagarriekin bat datorrena

Motozikleten balazta hidrauliko nagusiaren zilindro nagusi gisa, Suzuki GN125-rako motozikleten balazta-zilindro iraunkor honek barne barrunberako doitasun mekanizazio teknologia erabiltzen du eta dentsitate handiko pistoi zigilatutako osagaietarako. Bultzada hidraulikoa egonkorra, uniformea ​​eta iraupen luzea da presio arintzerik gabe, balazta-akats arruntak konpontzen ditu balazta bigunak, balazta atzeratua eta errotik datorren indar aldakorra.

2.2 Balaztaren sentsazioa sentikorra eta egonkorra da

Balaztaren sentsazioa lineala, leuna eta delikatua da, balaztaren feedback sentikorrarekin. Heldulekua apurtu besterik ez dago balazta-seinaleari azkar erantzuteko. Eguneroko bizikleta moteltzeak eta balaztak ez dute atzerapen egoerarik. Bat-bateko errepide-baldintzak eta larrialdiko balaztak topatzen dituzunean, balazta-erantzuna azkarra da, eta berehala balazta-indar nahikoa atera dezake, txirrindularitza talkak izateko arriskua zehaztasunez saihestuz eta bizikletaren segurtasun-faktorea modu integralean hobetuz, hala nola eguneroko joan-etorriak, mendiko bizikletak, distantzia luzeko ibilaldiak, etab.

2.3 Ikusizko olio-ontzia olio-zirkuitu itxiarekin

GN125 7/8 "Aurreko Balaztaren Zilindro Nagusia olioa biltegiratzeko depositu gardeneko diseinu batekin hornituta dago, eta horrek garbitasuna eta gainerako balazta olio-kopurua modu intuitiboan ikusteko aukera ematen du, balazta-olioa garaiz hornitzea eta olio-zirkuituan sarrera eta ihes-arazoak ikuskatzea; Ponparen gorputz-olio-zirkuitua ondo itxita dago, tenperatura baxuan eta presio baxuan erresistentea da eta ez du presio hidraulikoarekiko erresistentea. epe luzeko bizikletan balazta-errendimenduak egonkorra izaten jarraitzen du errepideko hainbat baldintzatan.

3. Kostu handiko errendimendu jatorrizko fabrika-mailako ordezko piezak, zuzeneko instalazio ez-suntsitzailea, errentagarria, kezkarik gabekoa eta oso moldagarria.

3.1 Instalazio erraza, ibilgailuen modeloekin oso bateragarria

-7/8 hazbeteko motoaren aurrealdeko balazta-ponpa honek autoaren jatorrizko instalazioaren zehaztapenak eta tamaina-parametroak zehaztasunez erreferenteak egiten ditu, zorrozki jarraitzen du jatorrizko moldearen pertsonalizazioa, eta ezin hobeto bat egiten du instalazio-zuloen tartearekin, eskulekuaren instalazioaren diametroarekin eta olio-hodien interfazearen posizioarekin. Zuzeneko ordezkapen instalazio ez-suntsitzailea onartzen du, denbora, esfortzua eta kezka aurreztuz. Ezin hobeto bateragarria Suzuki GN125, GS125, Haojue HJ125, Diamond Leopard, Silver Leopard eta 125 cc-tik 150 cc-ko Crown eta Cross bizikletarekin gama osoan.

3.2 Prezio-deskontuak eta kalitate ona

Motozikleten balazta-sistemen piezen zati handien hornikuntzan espezializatutako fabrika bat gara. Gure GN125 7/8 "Aurreko Balazta Zilindro Nagusiak kalitate handiko eskulana eta errendimendua ditu, prezio merkean eta kostu-errendimendu bikainarekin. Ibilgailuen konponketa, birgaitze, auto zaharrak ordezkatzeko eta mantentze-lanetarako osagarri errentagarria da. Fabrikako prezioa gastatzeko eta jatorrizko balazta esperientzia iraunkorra gozatzeko aukera ematen dizu; banaketa.

Produktuaren parametroa:

Aholku beroak GN125 7/8" aurreko balazta-zilindro nagusirako instalatzeko eta erabiltzeko

1. Erabili zorrozki balazta-likidoa

Balazta-likido espezializatu DOT3/DOT4 estandarra bakarrik gehi daiteke. Debekatuta dago petrolio-produktu txarrak, iraungiak edo mistoak erabiltzea, eta horrek barne zigilatzeko osagaiak herdoildu eta olioa isurtzea, olio-zirkuituak blokeatzea eta balazta huts egitea eragin dezakete.

2. Instalatu ondoren, beharrezkoa da airea guztiz agortzea

Balazta-olioa gehitu ondoren, hodietako airea guztiz hustuko da balazta sentikorra, lineala eta eraginkorra dela bermatzeko. Hondar-aireak balazta biguna izatea, erantzuna atzeratzea eta balaztak ezegonkorra izatea eragin dezake.

3. Aldian-aldian egiaztatu olio-zirkuituaren egoera egunero

Aldian-aldian egiaztatu balazta-olioaren maila eta kalitatea, eta berehala bete eta ordezkatu olioa; Egiaztatu olio- eta gas-ihesak ponparen gorputzean eta olio-hodien interfazean, eta konpondu arazoak aldez aurretik.

4. Mantendu olio-zirkuitua garbi eta luzatu bere bizitza

Kalitate handiko olio-zirkuituaren egoerak barne osagaien higadura eta zahartzea murrizten du, ponparen gorputzaren bizitza luzatzen du eta balazta-presioa arintzeko eta hutsegitearen arrisku ezkutuak saihestu.

Max Trading-ek ontziratze-zerbitzu pertsonalizatuak eskaintzen ditu